2018年7月18-20日，由中國(guó)石油和石化工程研究會(huì)主辦，以“高效利用節(jié)能與環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)、構(gòu)建綠色生態(tài)型油氣企業(yè)”為主題的技術(shù)交流大會(huì)在古都西安舉行。大會(huì)旨在推動(dòng)節(jié)能與環(huán)保創(chuàng)新技術(shù)在油氣行業(yè)的推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效的可持續(xù)目標(biāo)。

作為大會(huì)重要議題之一，叉車“油改電”項(xiàng)目在油氣田工程中的應(yīng)用成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。比亞迪叉車與來自中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)海洋石油總公司、中化集團(tuán)以及裝備、新材料供應(yīng)廠商、行業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家一起進(jìn)行了探討。

過往以柴油為主要驅(qū)動(dòng)力的內(nèi)燃叉車因一次性運(yùn)輸噸位較大、應(yīng)用場(chǎng)合廣泛、購(gòu)買成本低等優(yōu)點(diǎn)而在油氣田等企業(yè)中被普遍使用。但柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生一系列污染物，有數(shù)據(jù)表明，一臺(tái)3T柴油叉車一年排放氮氧化物高達(dá)202kg，顆粒物為16kg，這對(duì)我們的身體健康和賴以生存的環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。同時(shí)隨著近年來針對(duì)工業(yè)車輛尾氣排放的環(huán)保政策也在不斷落地推行，整個(gè)叉車行業(yè)的“油改電”已是大勢(shì)所趨。

在這一歷史性的趨勢(shì)面前，眾多廠商開始發(fā)力電動(dòng)叉車，而比亞迪基于自身新能源技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)工業(yè)車輛的獨(dú)到見解，經(jīng)過幾年的深耕細(xì)作，逐漸成為了新能源叉車引領(lǐng)者，并為各行業(yè)提供專業(yè)的搬運(yùn)解決方案。

通過搭載自主研發(fā)的鋰電池，比亞迪叉車徹底解決了內(nèi)燃叉車尾氣排放的污染問題，并突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車噸位與動(dòng)力的局限，成功開發(fā)出大噸位平衡重叉車，承載能力延至8噸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大噸位電動(dòng)叉車的空白。整車配置先進(jìn)的電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)以及出色動(dòng)力總成，各項(xiàng)性能高效穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，可完全媲美內(nèi)燃叉車。另外，比亞迪叉車?yán)m(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、充電快、耐高低溫等特點(diǎn)，可滿足工作強(qiáng)度大、高負(fù)荷、氣候嚴(yán)峻等惡劣工況，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。

除了在技術(shù)上體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，在使用成本上，比亞迪叉車也表現(xiàn)突出，與燃油叉車相比，可將使用成本降低 80%！同噸位工況下，以日工作12h，年工作300天的3.0T平衡重叉車為例對(duì)比，比亞迪叉車每臺(tái)每年節(jié)省使用成本可高達(dá)5萬(wàn)元！此外，還可節(jié)省大量人工和備件成本！

得益于出色的性能優(yōu)勢(shì)與經(jīng)濟(jì)效益，比亞迪叉車已廣泛應(yīng)用在石化、物流、汽車及零部件、飼料、造紙、食品飲料等行業(yè)，并與寶馬、東風(fēng)、通用、京東、韻達(dá)、雙胞胎飼料、玖龍紙業(yè)、娃哈哈、茅臺(tái)等企業(yè)開展了合作。

比亞迪叉車積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策，通過發(fā)展綠色新能源，加快節(jié)能與環(huán)保關(guān)鍵技術(shù)的推廣應(yīng)用，致力于推動(dòng)物流搬運(yùn)行業(yè)提質(zhì)、增效、降本發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。比亞迪新能源叉車也將引領(lǐng)行業(yè)在“油改電”的變革中持續(xù)發(fā)展，讓天空更美麗。