通過(guò)《柴靜調(diào)查:穹頂之下》的破億播放量，可見(jiàn)我們對(duì)自己生活質(zhì)量的重視程度。在全球化倡導(dǎo)綠色環(huán)保的情勢(shì)下，叉車也逐步向著環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。

叉車是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，又被稱為工業(yè)車輛。它是物流行業(yè)的重要裝備，在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料的搬運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中不可或缺的重要設(shè)備。叉車是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化作業(yè)、減輕工人搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高作業(yè)的效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)的物流成本的主要工具。

叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。叉車應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，具體包括建筑行業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)、紡織業(yè)、化學(xué)工業(yè)、冶金業(yè)、能源行業(yè)等領(lǐng)域。其中，又以建筑業(yè)和機(jī)械制造行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域占比最大，占比分別達(dá)到26%和20%。

2014年我國(guó)內(nèi)燃叉車的全球市場(chǎng)占有率為41.23%，同比提高了8.16%，仍列世界第一位；電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛的全球占有率為10.58%，同比提高了6.87%，世界排名仍列第三位。相對(duì)于內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢(shì)地位，我國(guó)各種電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛的全占有率還很低，但一直持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，發(fā)展勢(shì)頭良好，未來(lái)我國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛海外市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大。球市場(chǎng)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車行業(yè)報(bào)告分析認(rèn)為，未來(lái)叉車行業(yè)將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：①機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛將更加環(huán)保化，電動(dòng)叉車的應(yīng)用范圍趨廣；②節(jié)能和機(jī)電液一體化的高新技術(shù)將廣泛應(yīng)用；③安全性和智能化將得到進(jìn)一步發(fā)展。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，叉車行業(yè)的下游客戶、行業(yè)周期完全不同于工程機(jī)械。工程機(jī)械下游應(yīng)用對(duì)象主要為地產(chǎn)、基建，而叉車下游為各種涉及到物料搬運(yùn)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，下游應(yīng)用非常廣泛，叉車行業(yè)周期明顯不同于受地產(chǎn)和基建影響的工程機(jī)械企業(yè)。叉車行業(yè)發(fā)展主要受益于人工成本上升和物流業(yè)發(fā)展。

從國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，人口紅利的逐步消失、全社會(huì)物流效率的提升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都將激發(fā)叉車市場(chǎng)新的需求和活力。借鑒海外成熟市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)叉車將從同質(zhì)化的單純產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型；另外，隨著全社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色、節(jié)能、環(huán)保型叉車將逐步獲得廣大用戶的認(rèn)可，電動(dòng)叉車、天然氣、液化石油氣等新能源叉車，符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃叉車，將成為未來(lái)市場(chǎng)的熱點(diǎn)。