（一）外資品牌叉車企業(yè)在國(guó)內(nèi)投資設(shè)廠，加快中國(guó)配件市場(chǎng)的發(fā)展

隨著中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，這必將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)叉車配件市場(chǎng)的發(fā)展。

（二）新能源叉車零部件將成投資熱點(diǎn)

中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而新能源叉車的普及相比汽車更有優(yōu)勢(shì)，在此形勢(shì)下，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源叉車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。

（三）兼并重組、海外并購(gòu)將逐步加快

整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)叉車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以叉車零部件行業(yè)的整合重組也勢(shì)在必行。可以預(yù)見，中國(guó)的叉車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；另一方面通過海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。濰柴動(dòng)力間接全資子公司W(wǎng)eichaiPower(Luxembourg)HoldingS.àr.l.(濰柴盧森堡)持有KIONGroupAG（凱傲公司）已發(fā)行總股份的比例總計(jì)為33.3%，濰柴動(dòng)力、林德液壓與美國(guó)伊頓進(jìn)一步的戰(zhàn)略合作，濰柴與博世合作的多年，這些直接或間接的合作，促進(jìn)了配件市場(chǎng)的快速發(fā)展。

（四）集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)

叉車整機(jī)在華東、華南、華中、華北地區(qū)銷售量占國(guó)內(nèi)銷售量的80％以上，零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)基本形成了產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

（五）產(chǎn)品開發(fā)策略的變化，主機(jī)廠與配套企業(yè)協(xié)作發(fā)展

叉車配件企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)策略將從單一的自主研發(fā)向自主研發(fā)、協(xié)作開發(fā)、合作開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)共存的模式轉(zhuǎn)變，通過與其他企業(yè)合作，對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)展升級(jí)，構(gòu)建良性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

協(xié)作開發(fā)：配套商按主機(jī)廠所指定方向開發(fā)產(chǎn)品或主機(jī)廠與配套企業(yè)協(xié)作開發(fā)出適合市場(chǎng)所需的配套零部件，通過降低主機(jī)廠家尋求開發(fā)配套企業(yè)中造成不必要的時(shí)間和精力浪費(fèi)的同時(shí)，為自身企業(yè)求發(fā)展。

合作開發(fā)：加強(qiáng)與其他廠家的合作，共同開發(fā)產(chǎn)品。有句話說(shuō)沒有永遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是最大的朋友，與國(guó)內(nèi)的一些優(yōu)秀的配套企業(yè)合作共同開發(fā)市場(chǎng)，成為行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，向質(zhì)量高、服務(wù)好、性價(jià)比高等方向發(fā)展，同時(shí)與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)合作，向他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念。

（六）受電商、冷鏈等新興物流業(yè)的影響

新興物流業(yè)的出現(xiàn)，對(duì)叉車行業(yè)的影響也必將影響配件行業(yè)。

中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模帶動(dòng)電商物流設(shè)備需求旺盛，針對(duì)電商物流，未來(lái)需提供高效密集型自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案、先進(jìn)的自動(dòng)化、智能化的物流裝備，叉車的車載智能綜合電子控制系統(tǒng)，通過顯示屏可以顯示貨叉提升高度、貨物重量、故障顯示及事故代碼等多種信息對(duì)車隊(duì)進(jìn)行管理，相應(yīng)的，配件行業(yè)需要開發(fā)適應(yīng)電商物流設(shè)備的配件。電商行業(yè)的特殊性要求在配件供應(yīng)上更需要快捷的服務(wù)，因?yàn)閯趧?dòng)強(qiáng)度比其它行業(yè)大，在產(chǎn)品的質(zhì)量要求將更高。

冷鏈物流中冷庫(kù)的作業(yè)環(huán)境相對(duì)于通常工況更為苛刻，所使用的冷藏叉車需具要有防銹、防腐蝕、防水、耐低溫的特性，其可靠性和穩(wěn)定性要求更高。在配件的選擇上要求也不一樣，例如橡膠件需選擇低溫材質(zhì)、控制裝置需具有優(yōu)異的防水性能、液晶顯示器和電器系統(tǒng)需要密封和加熱裝置、車輪一般采用低硬度的材料，表面開槽，防止打滑并具有一定的承載能力。

（七）受互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的影響

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的成熟，推動(dòng)了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，叉車配件行業(yè)不僅是技術(shù)的變革，首當(dāng)其沖是思維的變革，隨之而來(lái)的將是商業(yè)模式的改變。關(guān)注大數(shù)據(jù)時(shí)代的機(jī)遇，它將重新給每個(gè)企業(yè)尋找到一套挖掘價(jià)值的潛力；通過商業(yè)模式的改變從時(shí)間和空間兩個(gè)維度對(duì)供應(yīng)渠道進(jìn)行改變，過去是供給決定需求，今后越來(lái)越多地從需求開始倒推，叉車配件企業(yè)將更多的關(guān)注市場(chǎng)的需求，按照需求的模式重新設(shè)計(jì)相應(yīng)的供給；在大數(shù)據(jù)時(shí)代，服務(wù)的方向也開始朝著動(dòng)態(tài)化、個(gè)性化發(fā)展。