受益于下游物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量得到了快速穩(wěn)定的增長(zhǎng)。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)了解，去年1-11月我國(guó)叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到33.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.52%;今年1~2月叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量63915臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.7%。

隨著國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)市場(chǎng)的保有量也在不斷增加。目前，我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)185萬(wàn)臺(tái)。

叉車(chē)配件套領(lǐng)域發(fā)展遭遇僵局

整體來(lái)看國(guó)內(nèi)叉車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，以目前叉車(chē)保有量185萬(wàn)來(lái)推算，國(guó)內(nèi)每年對(duì)配件和維修兩個(gè)方面的需求就高達(dá)200億以上，可謂是潛力巨大!但是，目前國(guó)內(nèi)的叉車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。

目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)后市場(chǎng)中的配件領(lǐng)域發(fā)展陷入了一種僵局。叉車(chē)配件有別與其他的工程機(jī)械配件，叉車(chē)配件是廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)代理、維修廠(chǎng)三者之間形成了一個(gè)固定的鏈條合作模式。各經(jīng)銷(xiāo)代理商擁有著固定的維修廠(chǎng)資源，直接將廠(chǎng)家的配件出售給維修廠(chǎng)。用戶(hù)在需要更換配件或者維修配件多數(shù)要通過(guò)維修廠(chǎng)，基本很少能夠在經(jīng)銷(xiāo)商手中購(gòu)買(mǎi)到配件。隨著時(shí)間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現(xiàn)出來(lái)!

由于各經(jīng)銷(xiāo)代理商們各自為政，用戶(hù)又很難了解配件的真正價(jià)格，導(dǎo)致維修廠(chǎng)的維修價(jià)格混亂、不透明。亂加價(jià)、亂收費(fèi)等價(jià)格欺騙尤為嚴(yán)重，許多用戶(hù)不明不白吃了許多啞巴虧;而且還有個(gè)別的維修廠(chǎng)使用假冒偽劣叉車(chē)配件修車(chē)，以次充好，不僅維修質(zhì)量低劣，而且收費(fèi)高，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升。亂收費(fèi)和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車(chē)維修市場(chǎng)正常運(yùn)行的難題!制約了叉車(chē)后市場(chǎng)的正常發(fā)展!

逆境中求突破 租賃行業(yè)成為新貴

由于配套件市場(chǎng)的緩慢發(fā)展和設(shè)備維修的高成本，企業(yè)用戶(hù)對(duì)于設(shè)備的采購(gòu)逐漸趨于平靜。開(kāi)始尋找新的機(jī)遇，叉車(chē)租賃漸漸進(jìn)入到企業(yè)用戶(hù)的視野中。叉車(chē)租賃是直接從制造廠(chǎng)商手中進(jìn)行租賃，在需要設(shè)備的時(shí)候，只需出資租賃幾臺(tái)設(shè)備就可以開(kāi)工，等到完工之后將設(shè)備歸還給企業(yè)就可以，叉車(chē)的常規(guī)故障的維修及保養(yǎng)由叉車(chē)租賃商提供，而且是由企業(yè)直接供貨，所以不用過(guò)于擔(dān)心設(shè)備的安全隱患問(wèn)題。

買(mǎi)賣(mài)永遠(yuǎn)是雙方的，叉車(chē)的租賃只有對(duì)出租戶(hù)和租戶(hù)雙方都有利益，這件事情才能夠持續(xù)下去，那么叉車(chē)租賃對(duì)企業(yè)有什么樣的好處呢?

對(duì)于擁有龐大設(shè)備資產(chǎn)的叉車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，可以利用自身的設(shè)備優(yōu)勢(shì)，直接進(jìn)軍租賃市場(chǎng)。而一些較小的企業(yè)可以通過(guò)與融資租賃公司合作，獲得資金支持去購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行租賃。而且各大叉車(chē)制造廠(chǎng)家都具備有完善的叉車(chē)配件和高素質(zhì)的操作、維修人員，對(duì)出租設(shè)備的服務(wù)保障能力強(qiáng)，一件設(shè)備最多可以進(jìn)行3次的回收再制造，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，將設(shè)備的利潤(rùn)做到了最大化。而且隨著租賃市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大和完善，廠(chǎng)家的成本將會(huì)越來(lái)越低，利潤(rùn)也會(huì)越來(lái)越大!

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)的一些叉車(chē)企業(yè)都已經(jīng)進(jìn)軍租賃行業(yè)，例如：廣東佛朗斯借助資本的力量，收購(gòu)兼并了多家叉車(chē)租賃企業(yè)。并且在去年12月份與臻智達(dá)成戰(zhàn)略合作的協(xié)議，形成叉車(chē)數(shù)量達(dá)到6000輛的叉車(chē)租賃企業(yè)，僅一年的時(shí)候就完成了6個(gè)億的利潤(rùn)!國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)安徽也同樣不甘示弱，在去年與國(guó)際上最大的叉車(chē)企業(yè)永恒力合資2億，成立了永工業(yè)車(chē)輛租賃公司，每家每年投入上千輛的叉車(chē)專(zhuān)門(mén)做租賃，并且連續(xù)在上海的慕尼黑亞洲物流雙年展和上海CeMAT亞洲物流裝備展上替代原來(lái)的和永恒力叉車(chē)展位，以全新的叉車(chē)租賃的展位出現(xiàn)。顯示出兩大股東對(duì)叉車(chē)租賃的厚望!

目前國(guó)內(nèi)的叉車(chē)租賃市場(chǎng)才剛剛起步，這個(gè)市場(chǎng)孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國(guó)外市場(chǎng)還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車(chē)租賃行業(yè)中，各企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功，不斷改善管理、生產(chǎn)、租賃等各個(gè)環(huán)節(jié)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，逐漸形成具有真正意義上的全國(guó)性的叉車(chē)租賃企業(yè)，完善整個(gè)租賃市場(chǎng)。讓國(guó)內(nèi)叉車(chē)租賃市場(chǎng)得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。