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叉車曲軸的修復(fù)與校正方法_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設(shè)備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2020-06-05

叉車的曲軸經(jīng)過長期使用以后，各軸頸會產(chǎn)生不均勻的磨損。由于叉車發(fā)動機配件工作不平穩(wěn)，各軸頸受力的不均衡，發(fā)動機超負(fù)荷、突爆及主軸頸和連桿軸頸間隙過大等原因，曲軸會產(chǎn)生彎曲變形。如果磨損和彎曲變形超過允許限度，就應(yīng)該對其進(jìn)行修復(fù)和校正。曲軸軸承（瓦）的選配。應(yīng)該根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸選配軸承。選配的軸承與座孔的接觸面積應(yīng)該不小于85%，其兩端邊緣高出軸承座平面0.04-0.06mm。凸口應(yīng)與軸承座及蓋的凹槽相銑合，軸承上的油孔應(yīng)與座上的油道相通。

把選擇好的曲軸軸承裝入各相應(yīng)的曲軸承軸承座內(nèi)，抬起曲軸，墊上適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片，再按記號裝上叉車配件的曲軸軸承蓋。從中間曲軸軸承向兩端隧道擰緊螺栓。每擰緊一道，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈，若感覺過松或過緊時，可增、減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，直到該道軸承松緊度基本適宜。擰松該道螺栓，進(jìn)行另一道軸承的調(diào)整，直到各道軸承都調(diào)整完以后，取下所有的曲軸承蓋，檢查曲軸軸承的接觸情況，進(jìn)行刮研。

刮研時，軸承兩端接觸多的應(yīng)多刮，軸承中間接觸多的應(yīng)保留兩端，經(jīng)過反復(fù)刮研，各道軸承與軸頸基本靠合后，再按規(guī)定力矩擰緊螺栓，進(jìn)行上下軸承的細(xì)刮。直到各道曲軸軸承接觸面積達(dá)到75%以上，最后一道應(yīng)不少于85%（以防漏油）時為止。

曲軸軸承的徑向間隙和軸向間隙，發(fā)動機配件工作時，曲軸軸頸與軸承間必須有合適的間隙，其數(shù)據(jù)可參考叉車使用手冊。

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