叉車用的發(fā)電機(jī)有直流和交流之分，但是目前國產(chǎn)汽車和內(nèi)燃叉車全部采用交流發(fā)電機(jī)。由于交流發(fā)電機(jī)上的整流裝置用硅整流二極管制成，又稱為硅整流發(fā)電機(jī)。

一、叉車交流發(fā)電機(jī)的工作原理。交流發(fā)電機(jī)由發(fā)動驅(qū)動，其功用是叉車發(fā)動機(jī)正常工作時向用電設(shè)備供電，并向叉車蓄電池充電。1、發(fā)電原理：交流發(fā)電機(jī)是利用位于交磁場中的線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢這一電磁現(xiàn)象制成的。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組有電流通過時，形成N、S極，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，交變磁場使定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，因三相定子繞組對稱布置于同一鐵心，其相位差為120度，于是得到對稱的三相交流電。2、整流原理：叉車發(fā)電機(jī)的三相交流電通過三個硅二極管進(jìn)行整流，在三相橋工整流電路中三個二極管（VD1、VD3、VD5）的陰極連接在一起，形成發(fā)電機(jī)輸出直流電的正極。在整流過程中，正極電位最高的二極管導(dǎo)通，而三個二極管（VD2、VD4、VD6）的陽極連接在一起，形成叉車發(fā)電機(jī)輸出直流電的負(fù)極。在整流過程中，負(fù)極電位最低的二極管導(dǎo)通。經(jīng)過整流，在負(fù)載上得到一個比較平穩(wěn)的直流脈動電壓。3、磁場繞組電流電路，交流發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速較低、發(fā)電機(jī)電壓低于叉車蓄電池電壓時，由叉車蓄電池通過點(diǎn)火開關(guān)供給磁場繞組電流，進(jìn)行他勵增強(qiáng)磁場，使叉車發(fā)電機(jī)電壓很快上升。當(dāng)叉車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電壓高于叉車蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)由他勵變?yōu)樽詣睢?/p>

二、叉車交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造。交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和前、后端蓋及傳動散熱裝置等組成。結(jié)構(gòu)圖如：電刷彈簧壓蓋、電刷及彈簧、電刷架、后端蓋、整流二極管、元件板、轉(zhuǎn)子、定子、前段蓋、風(fēng)扇、傳動帶輪等等叉車配件構(gòu)成。

以下為叉車發(fā)電機(jī)各零配件的功能：

1、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。由兩個相互交錯的爪極，組成六對磁極，兩個抓極中間放磁場繞組。它的功用是建立磁場。轉(zhuǎn)子由爪極、勵磁繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，爪極被加工成鳥嘴形狀，可保證定子繞組產(chǎn)生的交流電動勢近似于正弦曲線?；h(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個滑環(huán)分別與勵磁繞組的兩端相連。當(dāng)給兩滑環(huán)通入直流電時，勵磁繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對（或八對）相互交錯的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。

2、發(fā)電機(jī)定子。定子又稱為電樞。由鐵心和三相繞組組成，它的功用是產(chǎn)生交流電。它用于產(chǎn)生和輸出交流電。定子鐵心由帶槽的硅鋼片疊成，固定在兩端蓋之間，槽內(nèi)置有三相繞組，用星形或三角形接法連接在一起，端頭A、B、C分別與散熱板和端蓋上的二極管相鏈。

3、整流器它是由一個六只硅二極管組成的三相橋式整流電路。定子繞組中三相交流電是經(jīng)整流器整流后轉(zhuǎn)變成直流電的。整流器由整流板、整流二極管和激磁二極管等構(gòu)成。二極管只允許電流單向通過，所以將其接入交流電路時它能使電路中的電流只按單向流動，即所謂“整流”。 整流二極管是一種具有單向?qū)щ娦缘陌雽?dǎo)體器件,能將交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娔堋⒔涣麟娫凑鞒蔀橹绷麟娏鞯亩O管叫作整流二極管，整流二極管分為正極管和負(fù)極管兩種，分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的兩塊板上組成的。共同組成發(fā)電機(jī)的正極，由一個與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機(jī)殼外，成為發(fā)電機(jī)的B+輸出釘。正常情況下，發(fā)動機(jī)達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個穩(wěn)定值，這個電壓值稱為發(fā)電機(jī)的額定電壓（12V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為14.8V，24V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為29.2V）。

4、前后端蓋及碳刷組件。端蓋一般分兩部分（驅(qū)動端蓋和碳刷端蓋），起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。碳刷端蓋上裝有碳刷組件。不帶調(diào)節(jié)器的碳刷組件由碳刷、碳刷架和碳刷彈簧組成，帶調(diào)節(jié)器的碳刷組件由碳刷、碳刷架、碳刷彈簧及調(diào)節(jié)器組成。 碳刷的作用是將電源通過滑環(huán)引入勵磁繞組。兩個碳刷分別裝在碳刷架的孔內(nèi)，借助彈簧壓力與滑環(huán)保持接觸。碳刷和滑環(huán)的接觸應(yīng)良好，否則會因?yàn)榇艌鲭娏鬟^小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。

5、皮帶輪及風(fēng)扇。交流發(fā)電機(jī)的前端裝有皮帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)。叉車發(fā)電機(jī)工作時，定子繞組和勵磁繞組中都會有熱量產(chǎn)生，溫度過高會燒壞導(dǎo)線的絕緣導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作，所以為發(fā)電機(jī)散熱是必須的。發(fā)電機(jī)的通風(fēng)散熱是靠風(fēng)扇來完成，叉車發(fā)電機(jī)的后端蓋上有進(jìn)風(fēng)口，前端蓋上有出風(fēng)口，當(dāng)傳動帶輪由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動時，叉車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，使空氣流經(jīng)過叉車發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行冷卻，以達(dá)到散熱效果。