作為電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售人員，經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車(chē)電話，客戶會(huì)問(wèn)“3t電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)？”我一般的回答是標(biāo)配的12萬(wàn)左右，高配的要13萬(wàn)多；這時(shí)候有的客戶就會(huì)大驚“電動(dòng)叉車(chē)比柴油叉車(chē)還貴??！”今天廈門(mén)叉車(chē)永新昌就給大家解釋下“為什么電動(dòng)叉車(chē)比柴油叉車(chē)還要貴！”

就拿最常用的3噸3米叉車(chē)來(lái)說(shuō)，柴油叉車(chē)一般是在五六萬(wàn)價(jià)位，而電動(dòng)叉車(chē)則需要十二三萬(wàn)，基本是柴油叉車(chē)價(jià)格的雙倍還多！那么是什么原因造成電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)的價(jià)格如此懸殊呢？

1、零部件成本高

電動(dòng)叉車(chē)和柴油叉車(chē)的車(chē)架部門(mén)基本都是相似的，最重要的區(qū)別就是動(dòng)力源的區(qū)別。柴油叉車(chē)柴油的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的基本結(jié)構(gòu)；而電動(dòng)叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶、控制器的基本結(jié)構(gòu)；光從這幾大件來(lái)分析，國(guó)產(chǎn)柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者485，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢(qián)；而電動(dòng)叉車(chē)的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車(chē)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車(chē)的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80v500a的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；再加上電動(dòng)叉車(chē)的線路板，比柴油叉車(chē)的價(jià)格也高很多；所以電動(dòng)叉車(chē)的配件成本比柴油叉車(chē)高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的事情了。

2、生產(chǎn)成本高

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！就目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)來(lái)看柴油叉車(chē)每年的銷(xiāo)量大概在25萬(wàn)左右，而電動(dòng)叉車(chē)的總銷(xiāo)量只有3.5萬(wàn)左右；這一數(shù)據(jù)表明柴油叉車(chē)的銷(xiāo)售量是電動(dòng)叉車(chē)的7倍多；分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多的電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。工廠平時(shí)的日常開(kāi)銷(xiāo)、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的最終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)的售價(jià)進(jìn)一步攀升。

3、銷(xiāo)售成本高

國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。相對(duì)于那些柴油叉車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售上百臺(tái)柴油叉車(chē)來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。超低的銷(xiāo)售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二自選。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷(xiāo)售任務(wù)500塊錢(qián)的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷(xiāo)售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車(chē)只能賺1000塊錢(qián)這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；畢竟10萬(wàn)塊錢(qián)存到銀行每個(gè)月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷(xiāo)商的單件產(chǎn)品的大利潤(rùn)空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車(chē)最終的成交價(jià)。

4、售后維修成本

如果一臺(tái)柴油叉車(chē)第一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么，電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

所以以上的四大因素造成了電動(dòng)叉車(chē)相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)的高昂售價(jià)！不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保要求的進(jìn)一步提高；電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求量也在逐年攀升；在歐美及日韓國(guó)家，電動(dòng)叉車(chē)的保有量占據(jù)叉車(chē)總量的八成以上；這也是中國(guó)叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)吧。隨著產(chǎn)能的升級(jí)及生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步；電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格逐漸降低將會(huì)是必然的趨勢(shì)。屆時(shí)將會(huì)買(mǎi)到更加經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)叉車(chē)了！當(dāng)然了，如果您只想花四五萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)電動(dòng)叉車(chē)的話，我的建議是去買(mǎi)全電動(dòng)堆高車(chē)吧!