隨著倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的近代化和生產(chǎn)過(guò)程的專(zhuān)業(yè)化，為了縮短搬運(yùn)。、裝卸作業(yè)的輔助時(shí)間，調(diào)高工效，目前國(guó)內(nèi)對(duì)搬運(yùn)車(chē)和裝卸車(chē)都做了大量的研究和改進(jìn)。主要措施是：

1、配合托盤(pán)和貨箱的標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)行搬運(yùn)車(chē)和裝卸車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)。

2、改進(jìn)控制系統(tǒng)。在電動(dòng)裝卸車(chē)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)上普遍推廣可控硅脈沖調(diào)系統(tǒng)（SCR）。

3、為降低成本、減小自重，采用新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、如：新式密封結(jié)構(gòu)、建議符合式導(dǎo)向滾輪、結(jié)構(gòu)緊湊的專(zhuān)用小型直流電機(jī)、容量大、體積小、壽命長(zhǎng)的新型蓄電池、合成樹(shù)脂及尼龍車(chē)輪、低合金結(jié)構(gòu)鋼板整體冷沖壓件等。

4、采用尺寸較小的耐高壓的液壓元件。（承壓可高達(dá)175公斤/厘米²）。

5、加強(qiáng)總體布置的研究，改善整體穩(wěn)定性。

6、附加各種工作屬具。如：吊桿、夾緊器、傾翻叉、推出器、裝卸平臺(tái)......等.以便適應(yīng)不同作業(yè)的需要。

7、大批量及特殊用途時(shí)，設(shè)計(jì)專(zhuān)用的搬運(yùn)車(chē)和裝卸車(chē)。

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的工人和技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)制造了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、效率較高各種類(lèi)型的搬運(yùn)車(chē)和裝卸車(chē)。這些產(chǎn)品曾在1997年“一機(jī)部農(nóng)機(jī)、礦及成套設(shè)備展覽會(huì)”上展出。為了適應(yīng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的需要，一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所等單位對(duì)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)和裝卸進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化系列化設(shè)計(jì)，并經(jīng)國(guó)家鑒定定型。