近年來(lái)由于*發(fā)展需要，各類工程項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，使得工程機(jī)械的產(chǎn)、銷、駕駛及維護(hù)人員缺口不斷增大。雖然時(shí)代發(fā)展，科技進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)人才、科技人才依然是大勢(shì)所趨，但在*政策的帶動(dòng)之下，未來(lái)10年，工程建設(shè)都將是我國(guó)的重點(diǎn)，而工程機(jī)械人才也成為*為炙手可熱的技術(shù)人才之一。

哪些人員將是未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)*緊缺的資源?

1.維修保養(yǎng)技師

工程機(jī)械設(shè)備有一定的壽命，而壽命的長(zhǎng)短，管理使用是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。而機(jī)械維修保養(yǎng)工作是延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的重要環(huán)節(jié)，采用合理的維修方法可以有效地延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。而定期對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)也可以有效的延長(zhǎng)工程機(jī)械的使用壽命。

而工程機(jī)械的維修保養(yǎng)技師則是專業(yè)的對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。這個(gè)行業(yè)的人肯定一直都會(huì)有，但是我相信在未來(lái)有兩種結(jié)論，一種大魚吃小魚，維修技能強(qiáng)的兼并那些難以維持的小修理廠，逐步擴(kuò)大，可能一個(gè)地區(qū)就那么三四家在強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)；另一種細(xì)分化市場(chǎng)，比如他是維修液壓，我是維修電路等這種細(xì)分維修，也可能是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

2.駕駛員

由于工程機(jī)械操作規(guī)范普及率極低，加上從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致工程機(jī)械事故頻發(fā)，因此大多數(shù)人認(rèn)為工程機(jī)械操作從業(yè)安全系數(shù)低而不愿意從事工程設(shè)備駕駛員。

這就要求行業(yè)協(xié)會(huì)及安全監(jiān)管部門一方面要鼓勵(lì)增加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量和規(guī)模，同時(shí)也要加大規(guī)范工程機(jī)械培訓(xùn)市場(chǎng)的力度，多培養(yǎng)合格人才參與工程建設(shè)。

3.二手設(shè)備評(píng)估師

專業(yè)的設(shè)備評(píng)估師在國(guó)外早已是很熱門的職業(yè)。隨著二手設(shè)備的流通越來(lái)越多，在中國(guó)的未來(lái)，專業(yè)的評(píng)估師也將會(huì)是整個(gè)行業(yè)內(nèi)的緊缺人才。

很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為市場(chǎng)不過(guò)如此，評(píng)估師并非剛需。其實(shí)有這種思想的人，就是大錯(cuò)特錯(cuò)的心態(tài)。

4.新型營(yíng)銷人員

這些年行業(yè)出現(xiàn)的倒閉潮，和業(yè)內(nèi)到處充斥的悲觀情緒，讓制造商和代理商、營(yíng)銷工程師對(duì)未來(lái)的發(fā)展都感到迷茫。這就需要新型的營(yíng)銷人才，順應(yīng)時(shí)代的步伐來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷工作。

因此，利用現(xiàn)代科技和互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)降低客戶獲取成本，以雙贏的理念挖掘后市場(chǎng)以提升客戶終身價(jià)值，是如今工程機(jī)械銷售所該轉(zhuǎn)移的重心。

工程機(jī)械發(fā)展到*，已經(jīng)到了白熱化的境界。而工程機(jī)械人士也在逐漸縮水，并且隨著生活水平越來(lái)越好，一部分年輕人也不愿意在這種每天“苦”日子的狀態(tài)中去打拼了。工程機(jī)械人員的嚴(yán)重不足，已經(jīng)導(dǎo)致了收入不平衡的狀態(tài)，讓我們一起努力填補(bǔ)工程機(jī)械未來(lái)緊缺的資源吧！