一、叉車行駛驅(qū)動系統(tǒng)，隨行叉車采用柴油機作動作，靜液壓傳動，其工作原理是：柴油發(fā)動機驅(qū)動其相連的行走變量泵。變量泵通過液壓膠管與四個低速大轉(zhuǎn)矩輪邊液壓馬達相連，驅(qū)動叉車行走。行駛中沒有檔位，控制油門實現(xiàn)無級變速，操作簡單方便。靜壓傳動的能量傳輸介質(zhì)是液壓油，具有沒管路輸送的特性，將遠距離動力傳輸問題，簡化為一組可隨意布置的管路，再結(jié)合于隨行叉車前輪外置的結(jié)構(gòu)形式，還可以大大簡化轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，采用靜壓傳動具有載荷自適應(yīng)的特性，這一特點將為隨行叉車提供極為優(yōu)良的行駛操縱性能，特別適合野外作業(yè)。

二、轉(zhuǎn)系統(tǒng)配件的作用，隨行叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有叉車主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全掛車被動向系統(tǒng)特性，能夠滿足叉車和全掛車兩種功能要求。在處于叉車作業(yè)工況時，應(yīng)具有很好的機動性和對各種作業(yè)場所的適應(yīng)性；在隨行掛車工況時，應(yīng)具有全掛車對轉(zhuǎn)向的技術(shù)要求。因此，要求叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可主動轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換為被動轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)叉車的隨行要求。

1、隨行叉車主動轉(zhuǎn)向原理。采用全液壓轉(zhuǎn)向器助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，發(fā)動機帶動同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉(zhuǎn)向器供油。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)向器助力轉(zhuǎn)向液壓缸供油，使轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當發(fā)動機熄火或供油泵出現(xiàn)故障時，全液壓助力轉(zhuǎn)向器能借助人力操縱轉(zhuǎn)向，從而保證轉(zhuǎn)向的可靠性。

2、隨行車被動轉(zhuǎn)向原理。當叉車配件的發(fā)動機熄火狀態(tài)時，放下牽引桿，底部凸輪頂開轉(zhuǎn)向油路開關(guān)，使轉(zhuǎn)向液壓油路相通，轉(zhuǎn)向盤主動轉(zhuǎn)向功能失效。轉(zhuǎn)向盤可空轉(zhuǎn)，對叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件沒有影響。牽引底部帶有一拉動轉(zhuǎn)向輪的拉桿，轉(zhuǎn)向時，牽引桿拉動轉(zhuǎn)向輪被動轉(zhuǎn)動，屬于車輪轉(zhuǎn)向方式的全掛車狀態(tài)。