叉車電路主板檢測就是對一塊主電路板上的每一個電子元件故障的查找、確定和糾正的過程。在整個檢測過程是思維過程和提供邏輯推理線索的測試過程，叉車電氣系統(tǒng)都是由成千上萬的元器件組成的，在維護、檢修時，若靠直接一一去測試檢查它的主電路板中的每一個元器件來發(fā)現(xiàn)問題的話將十分費時，維修起來也非常困難。那么從叉車所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象到故障原因的對號入座式的檢修方式，是一種重要的檢測過程，檢測工程師必需要在電路板的維護、測試、檢修過程中，逐漸地積累起來的維修經(jīng)驗，而不是夸夸其談。當叉車電路主板維修好后，可參考以下方法進行基本的檢測。需要注意的是在檢測前要帶上防靜電手套，因為每一個人身上無時無刻都存在著靜電，在檢測叉車電路主板時維修人員經(jīng)常覺得故障沒找著反而越測越糟，越修越糟，直至造成無法修復。實際上當在你測試時你身上帶的靜電是已通過測試點傳到了比較弱的微處理和存儲器電路上，造成了永久性的損壞，如果有防靜電手套，一端戴在手上，另一端接在叉車電路主板的搭鐵端，就可有效的防止此類事故的發(fā)生。

一、用萬用表檢測

1、現(xiàn)己數(shù)字表為例：比如，某電路板出現(xiàn)了不通電，在電路板斷電的情況下，首先把萬用表撥到相應的電阻檔，檢查保險是否正常、電阻+5V、GND電阻是否是太?。ㄔ?0歐以下）、等等。

2、若以上測量正常，接著把萬用表撥到二極管檔檢查二極管是否損壞，首先用紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負極，此時正常二極管應顯示0.5mⅤ~0.7mV屬于正常，否則就是壞管，四個二極管以此類推測量。

3、如果以上測量都正常，那就在測量電路上的電壓，把萬用表撥到相應的直流電壓檔上，用黑表筆接電路板地，紅表筆接被測點，比如：測量整流濾波后電壓等等。

4、使用萬用表對量程內(nèi)的電阻、電容、電感等可懷疑元件進行簡單的測試，測試有否電阻阻值變大、電容短路、開路和容值變化、電感短路和開路等現(xiàn)象。

二、叉車電路主板公共電源短路故障的檢方法

在叉車主電路板的檢測維修中，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大，因為很多器件都共用同一電源，每一個用此電源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點，如果元件太多，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運氣了。在此推薦一比較管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障點。將開路電壓調(diào)到器件電源電壓水平，先將電流調(diào)至最小，將此電壓加在電路的電源電壓點如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，慢慢將電流增大，用手摸器件，當摸到某個器件發(fā)熱明顯，這個往往就是損壞的元件，可將之取下進一步測量確認。當然操作時電壓一定不能超過器件的工作電壓，并且不能接反，否則會燒壞其它好的器件。

三、基本檢測

1、觀察法：首先觀察叉車電路主板有沒有明顯的元件損壞，如電解電容燒毀和鼓脹、電阻燒壞以及功率器件的燒損等。查看叉車電路主板的焊接如印制電路板有沒有變形翹曲；有沒有焊點脫落、明顯虛焊；電路板覆銅皮有沒有翹起、燒糊變黑。

2、通電檢查：對明確已壞板，可略對原電壓調(diào)高電壓0.5－1V，開機后用手搓板上的IC，讓有問題的芯片發(fā)熱，從而感知出來。

3、邏輯筆檢查：對重點懷疑的IC輸入、輸出、控制極各端檢查信號有無、強弱等進行檢查和排降。

4、將懷疑的芯片，根據(jù)手冊的指示，首先檢查輸入、輸出端是否有信號（波型），如有入無出，再查IC的控制線信號（時鐘）等的有無，如有則此IC壞的可能性極大，無控制信號，追查到它的前一極，直到找到損壞的IC為止。

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