叉車變速箱配件主要功用是發(fā)出動力傳給驅(qū)動車輪和叉車工作機構(gòu)的一種叉車配件，使叉車行駛和進行作業(yè)，即通過減速增矩、變速變轉(zhuǎn)、接合或分離動力以及改變動力的傳遞方向，使動力裝置適應(yīng)叉車的行駛和作業(yè)需要。叉車變速箱配件的配件又可以分為機械傳動即手波、液力機械傳動即自動波、全液壓傳動（靜液壓傳動）和電傳動等幾種類型的配件。如下：

一、機械傳動系統(tǒng)的叉車主要由叉車離合器、變速器、傳動軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪、半軸齒輪、半軸、驅(qū)動輪等叉車配件組成。

二、液力機械傳動的叉車主要由液力變矩器、變速器、功率輸出器、傳動軸、驅(qū)動橋、輪邊減速器等叉車配件組成。

三、全液壓傳動系統(tǒng)的叉車則由叉車發(fā)動機帶動叉車液壓泵，液壓泵輸出壓力油驅(qū)動安裝在驅(qū)動輪上的液壓馬達旋轉(zhuǎn)而直接帶動叉車車輪旋轉(zhuǎn)。

四、電傳動系統(tǒng)，因為電動機的反轉(zhuǎn)和調(diào)速由電氣系統(tǒng) 來完成，所以無需叉車離合器和變速器，它主要有兩種形式：一種是單級傳動，另一種是兩級傳動，還有個別的采用左右輪為驅(qū)動輪。配件主要有圓柱齒輪、錐齒輪、半軸齒輪、行星齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸及驅(qū)動輪組成。

五、叉車變速箱系統(tǒng)的主要總成配件有：離合器、變速器、驅(qū)動橋。

1、叉車離合器

叉車離合器是內(nèi)燃叉車機械傳動系統(tǒng)的組成部件之一，通常裝在叉車發(fā)動機曲軸的一端，傳動系統(tǒng)通過它與發(fā)動機相連。它的功用是保證金叉車平穩(wěn)起步和傳動系統(tǒng)換檔的工作平順，防止傳動系統(tǒng)過載。內(nèi)燃叉車通常采用磨擦片式離合器，大部分叉車采采用單片磨擦式離合器，起重量較大的叉車會采用雙片式磨擦離合器。

2、叉車磨擦片式離合器的組成，由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱分離機構(gòu)4部分組成。

1）主動部分，離合器的主動件有飛輪、壓盤和離合器蓋。離合器蓋用螺釘固定于飛輪上，壓盤邊緣處的凸起部位，伸入蓋的窗孔中，并可沿窗口軸向移動。飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，叉車發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動。

2）從動部分，裝在壓盤和飛輪這宰的雙邊帶摩擦的從動盤，通過滑動花鍵套裝在從動軸（即變速器的輸入軸）上。軸前端通過軸承支撐于曲軸后端的中心孔內(nèi)。若干個壓緊彈簧裝在離合器蓋和壓盤之間，并沿圓周方向均勻分布，是把壓盤、飛輪與從動盤壓緊的壓緊裝置。分離杠桿中部鉸接于蓋的支架上，其外端鉸接于壓盤上。

3）壓緊裝置：彈簧的作用是使分離杠桿消除因支撐處存有間隙前后曠動而產(chǎn)生的噪聲。

4）操縱分享機構(gòu)，包括踏板到分享之間的各桿件和分享杠桿、分享軸承、分享套筒、分離叉等。離合操縱機構(gòu)有液壓式和機械式兩種形式。液壓式操縱機構(gòu)是用總泵、分泵和油管代替機械式拉桿，將踏板和分離叉相連。分離叉是中部帶支點的杠桿，拉動分享叉下端使可通過分離軸承、分享杠桿向右（后）拉動壓盤，從而解除壓盤對動盤的壓力。為保證磨擦襯片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)，在離合器處于正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分享杠桿內(nèi)端之間應(yīng)留有3-4Mm的間隙。叉車駕駛員在踏下離合器踏板時，消除之一間隙后，離合器才能分離。消除這一間隙所反映在離合器踏板上的距離，稱為離合器踏板的自由行程。