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叉車燃料電池系統(tǒng)助推國內(nèi)叉車新能源升級_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設(shè)備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2017-06-01

能源與環(huán)保是每個國家都需要正視可持續(xù)發(fā)展的問題，中等發(fā)達(dá)國家特別重視。氫燃料電池在使用端的排放是純凈水，是目前公認(rèn)的終極能源。

燃料電池在汽車應(yīng)用上取得了很大成果，目前豐田、本田、現(xiàn)代和戴姆勒已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，在穩(wěn)步推進燃料電池在汽車領(lǐng)域的步伐。但受到成本和加氫站的瓶頸制約，燃料電池企業(yè)將重點目標(biāo)拓展到新能源工業(yè)車輛領(lǐng)域，因為目前市面上量大的非公路車輛同樣是石油資源的消耗大戶，是排放二氧化碳的罪魁禍?zhǔn)?。叉車是目前燃料電池?yīng)用比較成熟的領(lǐng)域，國際知名燃料電池企業(yè)巴拉德、普拉格等都有廣泛應(yīng)用在叉車上，美國沃爾瑪、可口可樂、殼牌等大型企業(yè)與政府已經(jīng)使用燃料電池叉車，提升工作效率與環(huán)保社會責(zé)任形象。

目前叉車上的動力主要是鉛酸電池與鋰電電池，燃料電池正取代鉛酸與鋰電電池稱為叉車的主要能量。在需要高效率的配送中心和對環(huán)境要求較高的倉庫，燃料電池叉車體現(xiàn)了經(jīng)濟與高效特性，燃料電池叉車的優(yōu)勢在于通過恒功率輸出和加氫時間短（3分鐘），顯著提升叉車的工作效率。鉛酸電池性能有限，長時間充電導(dǎo)致效率低下。

發(fā)展燃料電池是中國國家戰(zhàn)略能源之一，隨著中國對環(huán)保要求的提升，燃料電池國家補助政策力度比較大，鋰電池補助政策已經(jīng)在退坡，而燃料電池補助政策不退坡反而增加?，F(xiàn)燃料電池乘用車補助20萬/輛，輕型客車、貨車補助30萬/輛，大中型客車、中重型貨車補助50萬/輛。還有每個地方不同的標(biāo)準(zhǔn)補助，叉車燃料電池補助也進入了國家籌劃項目內(nèi)。

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