國內(nèi)市場電動(dòng)叉車比例較小的主要原因：1.同等載荷能力的電動(dòng)叉車相對內(nèi)燃叉車而言的一次性采購的費(fèi)用較高;2.電瓶的更換與充電的困惑;3.電動(dòng)叉車維修技術(shù)要求較高。

其實(shí)，除了第一點(diǎn)確實(shí)是一個(gè)主要的原因，后面的兩點(diǎn)是涉及使用以及維護(hù)方面的知識(shí)，我們MiMA(米瑪)的工作人員經(jīng)過了較好的維護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)以及MiMA(米瑪)良好的售后服務(wù)的支持，后面的兩點(diǎn)是不能成為用戶的困惑。

這里需要突出的是電動(dòng)叉車的許多沒有被注意到的一些優(yōu)勢，電動(dòng)叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點(diǎn)外，其實(shí)電動(dòng)叉車的使用和維護(hù)成本相對內(nèi)燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。

使用成本

電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺(tái)載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為232元(每升柴油5.8元)。而一輛三噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為80X500=40千瓦時(shí))，操作一個(gè)班次(放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(由于省市不同，單價(jià)略有差異，按照目前平均工業(yè)用電每度1元計(jì)算)。每天可以節(jié)省192元，一年按照250工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省48000元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來計(jì)算的話，可以節(jié)省240000元。

電動(dòng)叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。

維護(hù)成本

維護(hù)保養(yǎng)周期，電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期相對內(nèi)燃叉車而言要長兩到三倍，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000小時(shí)以上的保養(yǎng)周期。

維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時(shí)來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內(nèi)燃叉車出了潤滑以外，最長每500小時(shí)(一般在每300小時(shí)左右)就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油，機(jī)油，傳動(dòng)油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶等)。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用要在3000–4000元(僅僅材料費(fèi)用)，而電動(dòng)叉車的維護(hù)成本只要1000–1500元(材料費(fèi)用)。

維護(hù)保養(yǎng)所需要的時(shí)間，由于電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，其實(shí)更本實(shí)質(zhì)性的是叉車的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這樣的時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度(或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度)快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢。

至此，我們可以看出，雖然我們在采購電動(dòng)叉車使所花費(fèi)成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車要高出30%，但是其總的使用成本上就可以直接用數(shù)據(jù)來衡量的就可以看出，其實(shí)是用電動(dòng)叉車的總費(fèi)用是比內(nèi)燃叉車低很多的。

一方面，越來越多的叉車室內(nèi)操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。即使現(xiàn)在在我國國內(nèi)的法律法規(guī)還沒有開始嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用，但是相比較內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多，象電動(dòng)托盤車，電動(dòng)的堆垛車，前移式叉車，三向窄通道叉車等這些是內(nèi)燃叉車所不能做到，但是電動(dòng)叉車解決了這些問題，尤其在倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。

就這些方面來看，電動(dòng)叉車的市場需求增長速度會(huì)越來越快，電動(dòng)叉車市場份額也會(huì)越來越大。