電動叉車靜壓傳動具有高效節(jié)能、操作方便、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)。早在上世紀(jì)80年代,靜壓傳動技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用到叉車上。但因液壓元件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高,質(zhì)量不易保證,價格昂貴,使靜壓傳動叉車一直未得到普及應(yīng)用,目前我國大多叉車制造企業(yè)尚未開展這方面的研究。
高速馬達(dá)還具有低速馬達(dá)難以實(shí)現(xiàn)的無級變量二次調(diào)節(jié)性能。另外,高速柱塞馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與變量泵相似,許多零部件甚至可以互換通用,在組織批量生產(chǎn)時可以降低成本。
高速方案的缺點(diǎn)是:與低速方案相比,由于多了減速器等中間傳動環(huán)節(jié),降低了總傳動效率,造成功率損失,增大了噪聲污染和傳動系統(tǒng)維修工作量。
可以通過選擇、改變減速器傳動比的方式較簡單地實(shí)現(xiàn)馬達(dá)與負(fù)載之間的扭矩匹配,容易滿足主機(jī)動力性和行駛速度的要求。
由負(fù)載反作用產(chǎn)生的軸向和徑向力由減速器等承受,液壓馬達(dá)只需輸出純扭矩,受力條件比較有利。