在修換前檢查時，對磨損叉車配件作出修復(fù)或更換的決定，是一項很重要、很細(xì)致的工作。不該修換的叉車配件進(jìn)行了維修更換會造成浪費(fèi);該修換的配件不修換，會影響叉車的使用性能，不能保證修理質(zhì)量。如果有較完善的檢測手段或已經(jīng)掌握了經(jīng)過篩選整理的大量數(shù)據(jù)，就能比較準(zhǔn)確地判斷零件可否繼續(xù)使用，是否應(yīng)該采取更換或者修復(fù)的補(bǔ)償措施。因此，為各種配件確定一個磨損極限標(biāo)準(zhǔn)作為判斷是否應(yīng)該修換的依據(jù)，便是一項十分重要的事情。不過決定零件是否應(yīng)該修換，不能單以零件的尺寸精度、表面粗糙度或幾何誤差為依據(jù)，還必須考慮零件的磨損程度對叉車整體性能的影響。

1)一般零件其磨損程度雖已超過公度，但未超過次一級配合公差的，可以繼續(xù)使用。

2)對完成預(yù)定使用功能的影響。零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動規(guī)律，出現(xiàn)以上情況時，就必須更換或進(jìn)行即及時的叉車維修。

3)對性能和操作機(jī)構(gòu)的影響。有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過大、噪聲增高、效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來決定修復(fù)或更換。

4)對效率的影響。當(dāng)零件磨損時，會導(dǎo)致效率的降低。如氣缸等叉車配件發(fā)生磨損，會影響發(fā)動機(jī)的效率，應(yīng)根據(jù)磨損的具體情況來決定是否對某些零件進(jìn)行叉車維修和更換。

5)零件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性。在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費(fèi)用與修后使用壽命的比值，要低于換后新零件的制造(或外購)費(fèi)用與換后新零件使用壽命的比值，即式中，修復(fù)零件所需的全部費(fèi)用;新為更換新件的制造(或外購)費(fèi)用;為修復(fù)的零件的使用壽命;T為新零件的使用壽命。

6)根據(jù)在叉車維修中，以是否具有修復(fù)磨損零件的工藝技術(shù)能力和條件來決定修復(fù)或更換。零件在使用過程中被磨損，因此需要換新或修復(fù)。采用增加修復(fù)零件的數(shù)量，可降低叉車的修理成本。修復(fù)零件被磨損尺寸的方法見表。在修理時，要根據(jù)工藝的合理性和修理工藝對零件材質(zhì)的適應(yīng)性來選擇零件的修復(fù)方法。各種修復(fù)工藝對零件材質(zhì)的適應(yīng)性。各種修復(fù)的合理厚度：鍍烙，01.-0.3mm，鍍鐵，0.1-5mm，金屬噴鍍，0.05-10mm；振動電弧堆焊，0.3-3mm。