一、 有敲擊聲
故障現(xiàn)象:一般沒有供油提前裝置的柴油機(jī),為了在額定轉(zhuǎn)速下得到最佳提前角,在低速時(shí),就顯得供油過早,因而造成均勻的“嗒嗒”敲擊聲,這是正常的。供油時(shí)間調(diào)遲后,敲擊聲即降低或消失,但動(dòng)力也相應(yīng)降低。故障原因:
1、供油時(shí)間過早;
2、噴油器滴油,出油閥磨損或卡住;
3、各缸供油量不均勻。
診斷與排除方法:
1、在出油閥卡住時(shí),拆下高壓油管,用手油泵泵油,出油閥接頭會(huì)冒出柴油;
2、在噴油器卡住、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),拆下噴油器端高壓油管接頭,在壓縮行程時(shí),高壓氣體會(huì)從噴油器噴出;3、個(gè)別缸有敲擊聲時(shí),可用斷油法來檢查,當(dāng)松開某一缸高壓油管時(shí),敲擊消除,就說明該缸的分泵和噴油器有故障。將該缸的噴油器與另一缸的噴油器相互調(diào)換使用時(shí),如故障轉(zhuǎn)移到另一缸,則說明該噴油器有故障,應(yīng)該拆下檢查調(diào)整。
二、 “游車”
故障現(xiàn)象:柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,有兩種情況:一種是轉(zhuǎn)速大幅度變動(dòng),聲音時(shí)大時(shí)小,清晰可辨;另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍內(nèi)波動(dòng),聲音不易明顯辨別,且無規(guī)律,在任何轉(zhuǎn)速或任何負(fù)荷情況下都可能出現(xiàn)時(shí),往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
故障原因:
1、噴油泵供油齒條與柱塞移動(dòng)間隙間接觸不良,或有異物,當(dāng)供油齒條移動(dòng)陰力大時(shí),調(diào)速器靈敏度降低,從而產(chǎn)生“游車”;
2、真空調(diào)速器部分漏氣;
3、調(diào)速器調(diào)整不當(dāng),調(diào)速彈簧失效,各桿系連接處磨損。間隙增大,使調(diào)速器調(diào)速不及時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。
診斷與排除方法:
1、重新調(diào)整各缸供油量;
2、進(jìn)行清洗、研磨或更換噴油器;
3、修理或更換齒桿連接銷;
4、調(diào)整凸輪軸軸向間隙到規(guī)定值;
5、更換柱塞彈簧或出油閥彈簧;
6、更換襯套和飛鐵銷;
7、重新調(diào)整裝配調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪;
8、修理或重新裝配調(diào)節(jié)齒桿或節(jié)氣門拉桿;
9、用手油泵排除空氣;
10、重新調(diào)整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘。
三、 “飛車”
故障現(xiàn)象:柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,轉(zhuǎn)速超過允許的最高轉(zhuǎn)速,“飛車”時(shí),如不及時(shí)采取措施,可使柴油機(jī)遭到破壞。
故障原因:
1、真空調(diào)速器的真空軟管插錯(cuò);
2、調(diào)速器調(diào)整不當(dāng),或調(diào)速器失效;
3、噴油泵齒桿不靈活,卡在最大供油位置。
診斷與排除方法:
1、拔去真空調(diào)速器的真空室和大氣室的軟管;
2、拆掉空氣濾清器,堵住進(jìn)氣管,不使空氣吸入氣缸;
3、扳動(dòng)噴油泵供油齒桿往熄火位置,使噴油泵停止供油;
4、檢開高壓油管或噴油泵低壓油管接頭,切斷油路;
5、掛入高速檔,踩下制動(dòng)踏板,強(qiáng)制柴油機(jī)熄火。要重新裝好調(diào)節(jié)齒桿或節(jié)氣門拉桿連接,更換調(diào)速彈簧。